“Motor de sangre",  era el apelativo con el que popularmente se conocía al tranvía tirado por mulas de Irun, uno de los más antiguos de la provincia. Fue inaugurado el 1º de noviembre de 1893.

Tranvía de mulas.

(Archivo Municipal de Irun).

Unía las localidades de Irun y Fuenterrabia. El primer tramo circuló únicamente entre la Plaza de San Juan y la estación del ferrocarril del Norte.

Hubo que esperar varios años para ampliar el trayecto hasta Fuenterrabía, primero hasta la Alameda en 1896 y finalmente hasta el "peñón" (la playa) en 1898, con un recorrido total de 5,1 km., trayecto en el que tardaba unos 30 minutos.

En 1911, la Sdad. del Tranvía Eléctrico Tolosa-San Sebastián, compró a la Sdad. Electra-Irun-Endara, el tranvía de mulas por 80.000 pesetas.

Estuvo funcionando hasta el 29 de octubre de 1919, fecha en que se procedió a la electrificación del servicio.

Resulta difícil imaginar que a pesar de la limitada velocidad de aquellos artefactos y de disponer de solo una vía, se hubieran producido accidentes.

Ocurrió en julio de 1930 en las cercanías de Mendelu. Al parecer, el tranvía que iba en dirección a Fuenterrabía no tuvo en cuenta el que venía con dirección a Irun, en un servicio especial, y colisionaron de frente, produciéndose varios heridos, aunque ninguno de ellos de gravedad.

A pesar de todo la línea se mantuvo en servicio hasta el 18 de junio de 1953, siendo reemplazado definitivamente por autobuses que ya funcionaban entre Fuenterrabía y San Sebastián desde 1935.

En sus comienzos, el trayecto entre la estación del Ferrocarril y la Alameda de Fuenterrabía, era cubierto en 15 minutos. Los tranvías se cruzaban en Mendelu, en lo que ahora conocemos como rotonda de Zubimuxu, y para subir la actual calle de Hondarribia se enganchaba un mulo más, si bien, cuando el convoy iba muy cargado...  eran los propios pasajeros quienes bajaban a empujar.

A este inconveniente deberían añadir los descarrilamientos y algún que otro coceo.

El tranvía de mulas supuso un gran avance en el sistema de transporte, mejorando notablemente el servicio de diligencias del que se tiene noticia existía en Irun en 1860.

Tranvía eléctrico al comienzo del Paseo Colón.

(Archivo Municipal de Irun).