En 1910 se constituye “Compañía del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa” y en ese mismo año la empresa obtiene un acuerdo aprobado por el Ayuntamiento de la villa de Irun, para la construcción de un puente hasta la frontera francesa, según proyecto tasado en 454.000 pesetas y presentado por el Ingeniero D. Ignacio Ugarte.

Pasados dos años, en1912, se pone en servicio la línea San Sebastián a Irun, cuya inauguración oficial tuvo lugar el 5 de diciembre de 1912.

La prolongación hasta Hendaya se retrasó hasta 1913 porque el puente sobre el río Bidasoa aún no esta terminado.

Se trataba de un puente de fábrica de cinco arcos, de 20 ml de luz cada uno de ellos. Fue el 13 de julio de 1913, cuando se inauguró el tramo Irun-Hendaya, el mismo día en que ocurrió el fatal accidente, por el choque de dos trenes, en el que murieron 7 viajeros, resultando graves otras 20 personas.  Por el comportamiento de la población en la atención a los heridos en dicho accidente, el rey Alfonso XIII premió a la ciudad de Irun con el título de "Muy Humanitaria"

En 1926 la concesión fue absorbida por la S.E.F.T.

El "Topo", como tal, estuvo en funcionamiento hasta 1973, que paso a manos de F.E.V.E. Tras una gran remodelación, el Consejo Superior Vasco se hizo cargo de la explotación al lograr competencias en materia ferroviaria y, finalmente, desde 1982, lo gestiona Eusko Trenbideak/Ferrocarriles Vascos.

Foto: Archivo Municipal de Irun